Guanyem de Sant Antoni de Benaixeve sol·licita el trasllat del baixador de la Vallesa a penes 250 metres per a donar servei a la població

Post també disponible en:

De manera coordinada amb la Plataforma 15 minuts Línia 2 Metrovalencia, el passat 12 de gener, el regidor portaveu de Guanyem va tornar a traslladar a la Conselleria de Política Territorial la conveniència de traslladar el baixador de la Vallesa 250 metres per a poder donar servei a 10.000 potencials usuaris. A més, totes dues organitzacions sol·liciten reunió amb el Conseller Arcadi España i la Gerent d’FGV Anaïs Menguzzato per a defensar aquest assumpte i l’ampliació de la línia del Tramvia des del Parc Tecnològic de Paterna fins a Montesano en el seu terme municipal, per a donar servei de transport públic a tots els nuclis urbans de la cara nord de l’autovia CV-35

“Sant Antoni de Benaixeve només disposa, com a transport públic, d’una línia d’autobús amb una escassa freqüència de pas. Per això és important fer-li entendre a la Conselleria la necessitat que té el nostre municipi de transport públic, diu el portaveu de Guanyem SAB, Ramón Orozco. Després de tindre coneixement, a través de la Plataforma “15 minuts” Línia 2 Metrovalencia, a la qual secundem i amb la qual col·laborem des de fa anys, de les obres d’ampliació del baixador de la Vallesa ens hem dirigit al Conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Sr. Arcadi España i a la Directora Gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Dª Anaïs Menguzzato per a sol·licitar-los un xicotet canvi en l’emplaçament d’aquest baixador, a penes desplaçar-lo 250 metres, per a facilitar l’accés a gran part de la població de Pujols i el nucli urbà de Sant Antoni de Benaixeve.

En la nostra formació portem molts anys reivindicant la millora en els accessos a aqueixa estació a fi que puga ser una opció real de mobilitat al nombrós veïnatge que ha de recórrer principalment al transport privat en els seus desplaçaments a la capital. Per aquest motiu ja fa anys es va presentar a FGV un estudi amb documentació gràfica del desplaçament del baixador uns 250 metres fins al carrer 366.

L’actual emplaçament del baixador de la Vallesa resulta inadequat. Només és accessible des del sud de la via i està en l’extrem de la zona urbanitzada, que no pot créixer més per confinar amb el Parc Natural del Túria. Això fa que estiga infrautilitzat ja que els seus usuaris potencials són els veïns de la urbanització La Vallesa quedant exclosos els qui viuen en Pujols o en el Cultivable, que són zones densament habitades que, recalquem, es desplacen majoritàriament a València ja siga per motius laborals, estudis o oci.

Orozco assevera que “fa més de deu anys la AAVV de Pujols de Sant Antoni va llançar aquesta iniciativa i va mantindre reunions amb les AAVV de la Vallesa i El Cultivable, així com amb personal d’FGV sense cap èxit. Se’ls va plantejar la proposta de desplaçar uns 250 metres l’actual baixador per a situar-lo al final del carrer 238 del Cultivable (la de les torres d’alta tensió) i el carrer 366 en el costat de la Vallesa, a l’altre costat del mur de formigó. És una xicoteta modificació senzilla i viable, i hauria d’acompanyar-se d’un parquin a penes a 200 metres en la zona nord, al final del carrer 238 del Cultivable.”

Amb l’augment de la freqüència previst en la Línia 2, que és el gran obstacle per a l’ús intensiu d’aquesta línia en tot el seu recorregut, s’obri una oportunitat única i històrica per a solucionar aquest anacronisme i acostar el servei de metro a una gran quantitat de potencials usuaris. La pèrdua d’aquesta oportunitat mantindria i augmentaria l’ús del vehicle privat per als desplaçaments cap a i des de València de la cada vegada major població de la zona, amb el consegüent augment dels ja grans problemes de trànsit que actualment pateix la CV35. Sense oblidar els beneficis mig ambientals de disminució de pol·lució i impacte acústic que suposaria aquesta modificació.

“També aprofitem per a incidir en la necessitat de considerar l’extensió de la línia 4 del Tramvia que serà ampliada fins al Parc Tecnològic de Paterna, fins a la urbanització Montesano de Sant Antoni de Benaixeve, a 5 km. Per a poder donar servei als milers d’habitants dels nuclis urbans de la cara nord de l’autovia CV-35. Aquesta ampliació donaria servei fins a la població de La Pobla de Vallbona confrontant amb el nostre municipi. Estem convençuts que serem rebuts i podran comprendre de primera mà la justificació de les nostres demandes,” conclou el regidor i portaveu de Guanyem SAB, agrupació formada per Compromís, PlataformaSAB i Podem.