El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha anunciat la licitaci\u00f3 per a construir una connexi\u00f3, la R3, entre l’A-3 des de Xest amb el bypass de la A-7 a Val\u00e8ncia, una obra en la qual, segons el ministre \u00d3scar Puente, \u201cinvertirem m\u00e9s de 190 milions d’euros, millorant la flu\u00efdesa de la circulaci\u00f3 amb una alternativa per a l’\u00e0rea metropolitana\u201d.
Per als ajuntaments de Xest, Loriguilla i Riba-roja de T\u00faria es tracta d’una “excel\u00b7lent not\u00edcia” que dona resposta a una “reivindicaci\u00f3 hist\u00f2rica” que els tres municipis han vingut defensant de manera conjunta des de fa anys. La futura radial perimetral, que “connectaria des de Xest fins a” l’A-7 “passant pel terme de Loriguilla i Riba-roja de T\u00faria”, no sols alleujar\u00e0 definitivament la congesti\u00f3 del tr\u00e0nsit de les carreteres, sin\u00f3 que posicionar\u00e0 a la comarca com un eix industrial a l’avantguarda en comunicacions, afectant de manera directa i positiva a la competitivitat de tota la seua ind\u00fastria. De fet, els tres ajuntaments estan avan\u00e7ant en aquest objectiu gr\u00e0cies a la creaci\u00f3 d’una mancomunitat industrial, la primera de la Comunitat Valenciana, a partir de l’Associaci\u00f3 de l’Eix A-3, reunint 14 milions de metres quadrats de s\u00f2l industrial i log\u00edstic, amb un potencial d’altres 5 milions de metres quadrats que s’estan desenvolupant en l’actualitat.
Els tres alcaldes, Jose Morell (Xest), Montserrat Cervera (Loriguilla) i Robert Raga (Riba-roja de T\u00faria) coincideixen que “aquesta inversi\u00f3 del ministeri” \u00e9s “molt estrat\u00e8gica per a Loriguilla, per a Xest, per a Riba-roja i per a la Comunitat Valenciana”. El projecte, fruit d’un “treball que ha anat donant el seu fruit”, millorar\u00e0 de manera integral la mobilitat de tota la producci\u00f3 del sector log\u00edstic, aix\u00ed com el despla\u00e7ament diari “de les nostres empreses, tamb\u00e9 dels treballadors i dels empresaris”. Aix\u00ed mateix, es destaca que la nova infraestructura “genera noves oportunitats en desenvolupament de s\u00f2ls i en millores de connectivitat\u201d.
En aquest sentit, la realitzaci\u00f3 de la infraestructura redundar\u00e0 directament \u201cen una millora de la productivitat de les empreses\u201d, ja que \u201cerradicar\u00e0 tots els problemes derivats dels freq\u00fcents embossos que es generen en totes dues autovies\u201d.
M\u00e9s enll\u00e0 de l’indubtable impacte econ\u00f2mic per a un eix que concentra a m\u00e9s de 2.000 empreses i dona ocupaci\u00f3 a m\u00e9s de 24.000 treballadors, les tres corporacions locals subratllen que aquesta obra representa una soluci\u00f3 de seguretat vital davant futures emerg\u00e8ncies clim\u00e0tiques. El nou tra\u00e7at garantir\u00e0 la mobilitat de tot el sector log\u00edstic en cas de patir una futura DANA, impedint d’aquesta manera que la zona quede completament a\u00efllada i incomunicada en punts tan cr\u00edtics com l’encreuament de la A-3 amb el barranc de Poio.
Encara que assumeixen que encara estan “al principi amb la redacci\u00f3 del projecte”, els tres municipis celebren que la “not\u00edcia final com t\u00e9 impacte per a tots \u00e9s molt positiva” davant una “inversi\u00f3 de molt de grau” que blindar\u00e0 el futur de l’\u00e0rea metropolitana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"