La Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia licitar\u00e0 enguany les obres de recuperaci\u00f3 de la carretera hist\u00f2rica del Puerto de Contreras, l’antic tra\u00e7at de la N-III entre Villargordo del Cabriel i el pont sobre el riu Cabriol. L’actuaci\u00f3 compta amb un pressupost de 3,3 milions.<\/p>\n\n\n\n
La diputada de Carreteres, Reme Mazzolari, explica que “l’objectiu \u00e9s retornar a esta via l’esplendor que va tindre abans de ser abandonada en 1969 i convertir-lo en un espai de refer\u00e8ncia per a l’estudi i la divulgaci\u00f3 del patrimoni viari”.<\/p>\n\n\n\n
L’anunci de la tamb\u00e9 vicepresidenta segona de la Diputaci\u00f3 s’ha realitzat en el marc de la visita institucional i t\u00e8cnica celebrada en el Paso de les Cabrillas, punt simb\u00f2lic que marca la divis\u00f2ria entre Castilla-La Mancha i la Comunitat Valenciana. <\/p>\n\n\n\n
La jornada ha sigut organitzada de manera conjunta entre la Diputaci\u00f3 de Val\u00e8ncia i el Col\u00b7legi d’Enginyers de Camins de la Comunitat Valenciana i de Castilla-La Mancha, i ha servit a m\u00e9s per a escenificar el trasp\u00e0s de l’organitzaci\u00f3 del pr\u00f2xim Congr\u00e9s del Patrimoni de l’Obra P\u00fablica i de l’Enginyeria Civil que se celebrar\u00e0 en territori valenci\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Entre les activitats programades, ha tingut lloc una visita guiada a c\u00e0rrec de Jos\u00e9 Mar\u00eda Coronado; Rita Ruiz i Francisco Javier Rodr\u00edguez, professors de la Escuela de Ingenier\u00eda de Caminos de la Universidad de Castilla-La Mancha, aix\u00ed com de Luis Arciniega, catedr\u00e0tic d’Hist\u00f2ria de l’Art a la Universitat de Val\u00e8ncia i director de la C\u00e0tedra, Demetrio Ribes. Aix\u00ed mateix, l’autor del projecte, Fernando Gonz\u00e1lez-Moralejo ha realitzat l’explicaci\u00f3 t\u00e8cnica dels detalls del projecte les obres del qual estan a punt de licitar-se. Tamb\u00e9 ha assistit a esta visita institucional i t\u00e8cnica l’alcalde de Villargordo del Cabriel, Galo Valle.<\/p>\n\n\n\n
Un tra\u00e7at \u201cfossilitzat\u201d \u00fanic a Espanya<\/strong><\/p>\n\n\n\n El tram hist\u00f2ric del Puerto de Contreras va ser projectat per Lucio del Valle en el segle XIX com a part de la carretera de Madrid a Val\u00e8ncia i durant la primera mitat del segle XX va ser adaptat a la creixent pres\u00e8ncia dels autom\u00f2bils, dins del que es va denominar el \u201cCircuito Nacional de Firmes Especiales\u201d. El seu tra\u00e7at va quedar fora de servici a la fi de la d\u00e8cada dels 60, despr\u00e9s de la construcci\u00f3 de l’embassament de Contreras i la variant de la carretera per la coronaci\u00f3 de la presa, la qual cosa va provocar el seu aband\u00f3, per\u00f2 tamb\u00e9 va permetre la seua conservaci\u00f3 quasi intacta durant d\u00e8cades.<\/p>\n\n\n\n Segons el projecte t\u00e8cnic de recuperaci\u00f3 que es troba pr\u00f2xim a la seua finalitzaci\u00f3, esta circumst\u00e0ncia ha perm\u00e9s que es conserve com un dels millors exemples a Espanya de carretera hist\u00f2rica adaptada a l’autom\u00f2bil en la primera mitat del segle XX, amb les seues muralletes, guardarrodes, fites quilom\u00e8triques, obres de drenatge i l’emblem\u00e0tic pont de set arcs sobre el Cabriol.<\/p>\n\n\n\n L’actuaci\u00f3, que abastar\u00e0 una longitud de m\u00e9s de deu quil\u00f2metres, es desenvolupar\u00e0 seguint els criteris t\u00e8cnics establits pel grup de treball de la Escuela de Ingenier\u00eda de Caminos de Ciudad Real, en col\u00b7laboraci\u00f3 amb la Diputaci\u00f3 i permetr\u00e0, a m\u00e9s de posar en valor els valors patrimonials de l’antiga carretera, donar accessibilitat a un paratge d’un alt valor ambiental, a l’entorn de Parc Natural de las Hoces del Cabriel.<\/p>\n\n\n\n Reme Mazzolari ha subratllat que \u201cno es tracta nom\u00e9s de recuperar una carretera, sin\u00f3 de preservar un fragment essencial de la nostra mem\u00f2ria col\u00b7lectiva. Les carreteres no sols connecten territoris: creen paisatge cultural, generen identitat i expliquen com hem sigut capaces de superar les dificultats del territori\u201d.<\/p>\n\n\n\n Recuperaci\u00f3 patrimonial i accessibilitat compatible<\/strong><\/p>\n\n\n\n El projecte perseguix retornar a la carretera l’aparen\u00e7a que tenia abans de l’obertura de la variant en 1969, aplicant criteris de restauraci\u00f3 que diferencien clarament els elements originals de les reposicions contempor\u00e0nies.<\/p>\n\n\n\n Entre les principals actuacions previstes es troben la rehabilitaci\u00f3 del ferm mitjan\u00e7ant t\u00e8cniques compatibles amb la seua est\u00e8tica hist\u00f2rica; la restauraci\u00f3 i reposici\u00f3 de muralletes, guardarrodes i tanques met\u00e0l\u00b7liques conforme a la normativa de 1939 i 1962; la recuperaci\u00f3 de fites quilom\u00e8triques i senyalitzaci\u00f3; la neteja i consolidaci\u00f3 de les 23 obres de drenatge existents; la posada en valor de dos clavegueres visitables; la creaci\u00f3 de miradors accessibles en corbes representatives del tra\u00e7at; i la restauraci\u00f3 integral del pont de Lucio del Valle, incloent-hi l’eliminaci\u00f3 de paviments moderns i la recuperaci\u00f3 de la seua cota original.<\/p>\n\n\n\n Aix\u00ed mateix, es contempla la reconstrucci\u00f3 reinterpretada de l’antiga casella de peons caminers com a espai did\u00e0ctic i d’\u00fas p\u00fablic, vinculant enginyeria, paisatge i mem\u00f2ria hist\u00f2rica.<\/p>\n\n\n\n La futura via mantindr\u00e0 un \u00fas compatible per a vehicles lleugers, ciclistes i vianants, amb limitaci\u00f3 de velocitat i senyalitzaci\u00f3 espec\u00edfica de carretera hist\u00f2rica, convertint el recorregut en una experi\u00e8ncia cultural en si mateixa.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"