De manera coordinada amb la Plataforma 15 minuts L\u00ednia 2 Metrovalencia, el passat 12 de gener, el regidor portaveu de Guanyem va tornar a traslladar a la Conselleria de Pol\u00edtica Territorial la conveni\u00e8ncia de traslladar el baixador de la Vallesa 250 metres per a poder donar servei a 10.000 potencials usuaris. A m\u00e9s, totes dues organitzacions sol\u00b7liciten reuni\u00f3 amb el Conseller Arcadi Espa\u00f1a i la Gerent d’FGV Ana\u00efs Menguzzato per a defensar aquest assumpte i l’ampliaci\u00f3 de la l\u00ednia del Tramvia des del Parc Tecnol\u00f2gic de Paterna fins a Montesano en el seu terme municipal, per a donar servei de transport p\u00fablic a tots els nuclis urbans de la cara nord de l’autovia CV-35<\/p>\n\n\n\n
\u201cSant Antoni de Benaixeve nom\u00e9s disposa, com a transport p\u00fablic, d’una l\u00ednia d’autob\u00fas amb una escassa freq\u00fc\u00e8ncia de pas. Per aix\u00f2 \u00e9s important fer-li entendre a la Conselleria la necessitat que t\u00e9 el nostre municipi de transport p\u00fablic, diu el portaveu de Guanyem SAB, Ram\u00f3n Orozco. Despr\u00e9s de tindre coneixement, a trav\u00e9s de la Plataforma \u201c15 minuts\u201d L\u00ednia 2 Metrovalencia, a la qual secundem i amb la qual col\u00b7laborem des de fa anys, de les obres d’ampliaci\u00f3 del baixador de la Vallesa ens hem dirigit al Conseller de Pol\u00edtica Territorial, Obres P\u00fabliques i Mobilitat, Sr. Arcadi Espa\u00f1a i a la Directora Gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, D\u00aa Ana\u00efs Menguzzato per a sol\u00b7licitar-los un xicotet canvi en l’empla\u00e7ament d’aquest baixador, a penes despla\u00e7ar-lo 250 metres, per a facilitar l’acc\u00e9s a gran part de la poblaci\u00f3 de Pujols i el nucli urb\u00e0 de Sant Antoni de Benaixeve.<\/p>\n\n\n\n
En la nostra formaci\u00f3 portem molts anys reivindicant la millora en els accessos a aqueixa estaci\u00f3 a fi que puga ser una opci\u00f3 real de mobilitat al nombr\u00f3s ve\u00efnatge que ha de rec\u00f3rrer principalment al transport privat en els seus despla\u00e7aments a la capital. Per aquest motiu ja fa anys es va presentar a FGV un estudi amb documentaci\u00f3 gr\u00e0fica del despla\u00e7ament del baixador uns 250 metres fins al carrer 366.<\/p>\n\n\n\n
L’actual empla\u00e7ament del baixador de la Vallesa resulta inadequat. Nom\u00e9s \u00e9s accessible des del sud de la via i est\u00e0 en l’extrem de la zona urbanitzada, que no pot cr\u00e9ixer m\u00e9s per confinar amb el Parc Natural del T\u00faria. Aix\u00f2 fa que estiga infrautilitzat ja que els seus usuaris potencials s\u00f3n els ve\u00efns de la urbanitzaci\u00f3 La Vallesa quedant exclosos els qui viuen en Pujols o en el Cultivable, que s\u00f3n zones densament habitades que, recalquem, es desplacen majorit\u00e0riament a Val\u00e8ncia ja siga per motius laborals, estudis o oci.<\/p>\n\n\n\n
Orozco assevera que \u201cfa m\u00e9s de deu anys la AAVV de Pujols de Sant Antoni va llan\u00e7ar aquesta iniciativa i va mantindre reunions amb les AAVV de la Vallesa i El Cultivable, aix\u00ed com amb personal d’FGV sense cap \u00e8xit. Se’ls va plantejar la proposta de despla\u00e7ar uns 250 metres l’actual baixador per a situar-lo al final del carrer 238 del Cultivable (la de les torres d’alta tensi\u00f3) i el carrer 366 en el costat de la Vallesa, a l’altre costat del mur de formig\u00f3. \u00c9s una xicoteta modificaci\u00f3 senzilla i viable, i hauria d’acompanyar-se d’un parquin a penes a 200 metres en la zona nord, al final del carrer 238 del Cultivable.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Amb l’augment de la freq\u00fc\u00e8ncia previst en la L\u00ednia 2, que \u00e9s el gran obstacle per a l’\u00fas intensiu d’aquesta l\u00ednia en tot el seu recorregut, s’obri una oportunitat \u00fanica i hist\u00f2rica per a solucionar aquest anacronisme i acostar el servei de metro a una gran quantitat de potencials usuaris. La p\u00e8rdua d’aquesta oportunitat mantindria i augmentaria l’\u00fas del vehicle privat per als despla\u00e7aments cap a i des de Val\u00e8ncia de la cada vegada major poblaci\u00f3 de la zona, amb el conseg\u00fcent augment dels ja grans problemes de tr\u00e0nsit que actualment pateix la CV35. Sense oblidar els beneficis mig ambientals de disminuci\u00f3 de pol\u00b7luci\u00f3 i impacte ac\u00fastic que suposaria aquesta modificaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTamb\u00e9 aprofitem per a incidir en la necessitat de considerar l’extensi\u00f3 de la l\u00ednia 4 del Tramvia que ser\u00e0 ampliada fins al Parc Tecnol\u00f2gic de Paterna, fins a la urbanitzaci\u00f3 Montesano de Sant Antoni de Benaixeve, a 5 km. Per a poder donar servei als milers d’habitants dels nuclis urbans de la cara nord de l’autovia CV-35. Aquesta ampliaci\u00f3 donaria servei fins a la poblaci\u00f3 de La Pobla de Vallbona confrontant amb el nostre municipi. Estem conven\u00e7uts que serem rebuts i podran comprendre de primera m\u00e0 la justificaci\u00f3 de les nostres demandes,\u201d conclou el regidor i portaveu de Guanyem SAB, agrupaci\u00f3 formada per Comprom\u00eds, PlataformaSAB i Podem.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"